6月11日公布的数据揭示，5月全国乘用车市场的零售量为171万辆，与去年同期相比下降1.9%，环比则增长了11.4%。今年累计至今的零售总量达到807.3万辆，同比增长率为5.7%。乘联会：整个汽车行业利润水平偏低。

　　新能源汽车领域表现突出，5月份新能源乘用车的零售销量高达80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。乘联会分析指出，政府“以旧换新”政策的实施、北京车展的举办、地方性政策措施的推出，以及车市新产品的价格策略调整和保价回购政策，共同促进了消费者信心的提升，使得5月新能源车市进入了较为良性的发展周期。

　　不过，乘联会秘书长崔东树提到，5月整体车市相比去年依然偏弱，燃油车销量下滑明显。当月常规燃油车零售量为91万辆，同比下降23%，环比微增6%；前五个月累计零售482万辆，同比减少9%。他强调，汽车行业整体利润水平不高，新能源车盈利能力有限，而燃油车虽有盈利但受销量下滑拖累。维持燃油车消费稳定对于确保整个车市及企业效益具有重要意义。

　　据乘联会数据，4月汽车行业利润率为4.6%，低于工业企业的平均利润水平5%。

　　近期，多位行业领袖关注燃油车的发展现状。广汽集团董事长曾庆洪呼吁重视燃油车发展，提议实施“油电同权”，以平衡新能源车与燃油车的发展。

　　针对车市的价格战现象，崔东树认为这是行业发展必经阶段，但指出5月后价格竞争已有所缓和，市场趋向合理竞争环境。

　　对于6月车市展望，乘联会分析，虽然工作日减少可能影响销量冲刺，但各方冲刺业绩的决心强烈，新车型产能释放及促销活动将继续推动销量，预计6月销量将持续向好。同时，春季新车降价潮的结束、北京电动车号牌发放及“以旧换新”政策将进一步刺激购车需求。

　　值得一提的是，中国自主品牌汽车出口势头强劲，今年前五个月海外市场零售同比增长57%，预示6月乘用车出口将持续增长，国内外总销量有望实现环比增长。

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　　据汽车行业最新数据，4月份中国汽车出口量达到55.6万辆，与去年同期相比增长了31%，较上月也增长了13%。截至4月底，今年累计出口汽车187.8万辆，显示出26%的出口增长率

　　4月9日，乘联会发布3月份乘用车市场分析报告。报告指出，3月份，中国车市在春节因素带来的节后消费恢复刺激下，同、环比均实现增长。

　　据近期的统计数据，6月期间，乘用车市场的零售量约为175.5万辆，与去年同期相比下降了8%，但较之上月则有2%的增长。截至6月底，本年度的乘用车累计零售量达到了982.8万辆，同比增长3%

　　日前，特斯拉CEO马斯克在社交平台X上评论了乔·罗根有关AI（人工智能）的播客视频。

　　根据国家统计局最新发布的数据，2023年初的两个月内，我国规模以上工业企业盈利总额达到了9140.6亿元人民币，与去年同期相比，增长率达到10.2%。

　　6月7日，在中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福针对汽车市场的内卷现象分享了他的看法。他认为，内卷实质上是一种市场竞争现象，而竞争正是市场经济的本质特征。王传福强调，通过竞争促进繁荣是自然法则，没必要为此感到焦虑