近日，比亚迪向墨西哥城公共交通部门交付了55台电动大巴，这是墨西哥单次交付规模最大的电动大巴订单。

　　2023年中国汽车出口首次跃居世界首位。中国汽车工业协会日前公布的数据显示，今年1月，中国出口汽车44.3万辆，同比增长47.4%，延续快速增长态势。中国汽车品牌影响力不断提升，为全球汽车产业发展注入新动力。本报记者走进阿联酋、比利时、墨西哥汽车市场，了解中国品牌汽车在当地的销售情况以及如何助推当地汽车产业绿色转型发展。

　　“不久前，我在网上看到了比亚迪仰望U8新能源汽车的宣传片，很受震撼。中国品牌汽车驾驶体验好、性价比高。中国建材迪拜海外仓即将引进比亚迪仰望U8，我期待尽快试驾实车。”约旦一家汽车贸易公司负责人吉哈德说。

　　记者在位于阿联酋杰贝阿里自贸区的中国建材迪拜海外仓看到，上千辆中国产汽车整齐排列。“这里有乘用车也有商用车，有燃油车也有新能源车，有经济适用型也有豪华型。”中国建材迪拜海外仓负责人李伟峰介绍，近年来中国汽车纷纷进入中东北非市场，当地消费者对中国汽车品牌认可度不断提升。中国建材迪拜海外仓已销售汽车超过1万辆，并与中国汽车流通协会合作，设立了中国新能源汽车中东交易中心。

　　中国汽车工业协会的统计显示，2023年，阿联酋是中国第九大整车出口市场，2023年1—11月，中国向阿联酋出口整车13.7万辆。在整个中东地区，中国品牌汽车受到越来越多消费者青睐。其中，沙特是中国第五大整车出口市场，中国品牌汽车占沙特市场份额超过10％。在约旦，中国新能源汽车占市场份额的80%。

　　长城汽车进入中东市场已有27年。2022年，长城汽车坦克300在中东地区上市；2023年，坦克500在阿联酋、沙特、阿曼、巴林、伊拉克、科威特陆续上市；2023年初，长城汽车在中东的首家配件中心在阿联酋启动运营。长城汽车副总裁史青科表示，多数中东国家将绿色经济作为国家发展战略之一，加上中东地区消费群体年轻化等有利因素，中国新能源汽车销售量有望在中东实现较快增长。

　　近年来，记者在比利时大街小巷看到越来越多的中国品牌汽车。中国汽车工业协会的数据显示，2023年，比利时是中国第三大汽车出口市场、新能源汽车的最大出口市场。2023年1—11月，中国向比利时出口整车20.2万辆，其中大多数是新能源汽车。比利时作为欧洲重要的汽车分销中心，是不少中国品牌汽车进入欧洲市场的首站。2023年，通过比利时安特卫普—布鲁日港转运到其他欧洲国家的中国品牌汽车超过26万辆。

　　中国品牌客车同样走俏欧洲。在布鲁塞尔举行的2023年世界客车博览会上，中国宇通客车股份有限公司展示了4款纯电动技术车型，覆盖旅游、城市公共运输等不同运营场景，其中T15E纯电动客车获设计奖和环保奖两项大奖。

　　数据显示，2023年中国出口的新能源汽车中，出口到欧洲市场的占比达38%。欧洲业内人士表示，近年来中国汽车在电池技术、智能驾驶等领域发展快速，让欧洲消费者对中国汽车技术实力有了更高认可。比利时安特卫普—布鲁日港首席执行官雅克·范德梅伦说：“对于消费者来说，中国汽车物美价廉、性能可靠。未来几年，中国汽车出口到欧洲的数量将进一步增长。”

　　近日，比亚迪向墨西哥城公共交通部门交付了55台电动大巴，这是迄今为止墨西哥单次交付规模最大的电动大巴订单。这批大巴将用于墨西哥城快速公交4号线万人次乘坐。

　　比亚迪墨西哥分公司负责人邹舟向记者介绍，2023年3月，比亚迪正式进入墨西哥乘用车市场，主要投放纯电动车和插电混合动力车型。目前已在当地上市海豚、海豹等车型，预计到2024年年底建设50家4S销售店，为墨西哥民众带来更多新能源车选择方案。

　　近年来，中国车企在墨西哥市场蓬勃发展，品牌知名度和销量不断提升。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1—11月，中国向墨西哥出口整车37.6万辆，墨西哥是中国第二大汽车出口市场。2023年3月，上汽集团开通了宁德至墨西哥的国际自营航线月，吉利在墨西哥成立首家拉美区域子公司，并计划一年内再推出5款新车；江淮汽车生产的FrisonT8在墨西哥市场广受欢迎……